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三峡机场国际航站 楼钢网架顺利晋升

作者: 本站来源: 本站时间:2021-05-11

中百姓航网 通讯员赵璟一、陈晓玲 报道:4月28日17时58分,跟着一榀钢网架渐渐升起,三峡机场国际航站楼完成钢网架晋升。庞大钢网架以展翅欲飞的姿态跃然泛起,国际航站楼将转入金属屋面、玻璃幕墙施工阶段,逐渐穿上“瑰丽外衣”。

三峡机场国际航站
楼钢网架顺利提升

三峡机场二期改扩建工程T2航站楼和国际航站楼总修建面积5.86万平米,主体布局回收混凝土框架布局,屋盖回收大跨度网架布局,外立面为鱼腹式玻璃幕墙,屋面为铝镁锰板。

国际航站楼钢网架由螺栓球和焊接球殽杂毗连,共计回收962个螺栓球、596个焊接球和5300多根杆件,投影面积约6500平米,总重量约700吨。

中建一局宜昌三峡机场项目司理王宁先容,网架屋盖施事情业面狭小,国际航站楼错层布局和超长的悬挑区域,都对施工提出了挑战。要完成国际航站楼钢布局的整体晋升,技能难度颇高。

三峡机场国际航站
楼钢网架顺利提升

如何破解施工困难?三峡机场二期改扩建项目批示部与施工方颠末多次模仿阐明、探接头证,最终确定网架安装回收“分区累积液压同步晋升技能”,先在地面完成钢构件拼装,后回收液压油缸整体同步晋升至高空屋面,制止高空施工,有效保障工程施工安详。

焊接是网架屋盖施工的要害工序之一,国际航站楼钢网架就有1万多条焊缝。如何担保钢网架焊接质量?“要先看外观,再通过超声波探伤仪,专门检测焊接质量。”王宁先容。探伤仪就像一台钢构件“X光机”,焊接部门内部哪怕针尖巨细的气孔、夹渣或裂纹都逃不外它的检测。

三峡机场国际航站
楼钢网架顺利提升

记者在现场看到,17个晋升吊点高耸。“由于钢网架拼接造型不是设计造型,所以在正式晋升之前要先举办姿态调解,形成凤凰展翅的雏形。”王宁说,静置12小时后,再对每个受力点举办受力数据校验。

为担保钢网架整体在晋升进程中及时校核毛病,138申博客户端,施工方配置了17个监测点。重达700吨的网架由毗连屋面顶部的17组钢绞线牵引,经计较机节制3台液压泵同步发力。颠末9小时的尽力,屋盖精准晋升至设计标高。

今朝,三峡机场二期改扩建项目同步开展机电安装、弱电安装及二次结构事情。三峡机场二期改扩建批示部副批示长李祖冰先容,项目批示部僵持倒排工期,一天一调治一落实,同时拟定雨天施工法子,确保项目9月30日到达竣工验收条件。

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